Što je kompresor-CNG podstanice pogonjen tekućinom?
Kompresor-CNG podstanice pogonjen tekućinom, poznat i kao hidraulički{1}}kompresor prirodnog plina, osnovna je kompresijska oprema izgrađena za podstanice za punjenje CNG gorivom. Koristi hidrauličku snagu za pokretanje kompresije cilindra, prenoseći prirodni-zemni plin visokog tlaka iz prikolica za transport CNG-a u cilindre vozila za autobuse, kamione i komercijalne vozne parkove.
Za razliku od tradicionalnih klipnih plinskih kompresora, kompresori s tekućim- pogonom imaju hidrauličku stapnu dvo-djelujuću strukturu cilindra. Ovaj inovativni dizajn rješava uobičajene bolne točke konvencionalne kompresijske opreme: veliko trošenje, često održavanje, visoku potrošnju energije i kratak vijek trajanja.
Anintegrirani tekući{0}}kompresor CNG podstanicenadalje integrira kolone za istovar, jedinice za kompresiju, grupe plinskih cilindara i dozatore u jedan skid ili kontejnerski paket. Ovaj -{2}}izgled sve u jednom smanjuje građevinske radove na gradilištu, skraćuje cikluse puštanja u pogon i uklapa se u projekte spremnika za CNG postaje ključ u ruke, što je sve popularnije za globalnu izgradnju prekomorskih benzinskih postaja.
Naša robna marka jedan je od prvih kineskih nezavisnih proizvođača za istraživanje i razvoj za velike{0}}kompresore pogonjene tekućinom-za prirodni plin. Razvili smo prve kineske kompresore s tekućim- pogonom od 4500 Nm³ i 4800 Nm³, s-prilagođenim rješenjima spremnim za izvoz lansiranim od 2024.
Kako radi kompresor-CNG podstanice pogonjen tekućinom?
Glavna komponenta je tro-kompresijski cilindar. Jedan cilindar može ostvariti dvo{2}}kompresiju prirodnog plina. Komora cilindra je podijeljena na neovisne šupljine za kompresiju plina i šupljine za hidraulično ulje, potpuno izolirajući plin i hidraulično ulje s više-brtvljenjem.
Cijeli tijek rada dijeli se na 3 jednostavna koraka:
Motor pokreće pumpu hidrauličkog ulja za isporuku hidrauličkog ulja;
Integrirani sustav za okretanje gura klip da se kreće unazad unutar cilindra;
Dvo-bočne cilindrične komore kontinuirano komprimira prirodni plin bez miješanja plina-ulja, čak i ako dođe do djelomičnog curenja brtvljenja.
Za kompletan proces punjenja goriva u podstanici za CNG:
CNG prikolice isporučuju komprimirani prirodni plin kao izvor-plina niskog tlaka;
Plin teče kroz cjevovode u grupe boca srednjeg{0}}i visokog{1}}tlaka kojima upravlja PLC sustav;
Kada tlak u prikolici i grupi boca ne može zadovoljiti zahtjeve za punjenje vozila, kompresor-pokretan tekućinom automatski počinje puniti grupe cilindara visokog{1}}tlaka;
Visok{0}}tlačni plin teče u raspršivače za punjenje vozila na prirodni plin.
Cijeli sustav u potpunosti iskorištava preostalu-energiju visokog tlaka iz CNG prikolica, smanjujući učestalost pokretanja kompresora i potrošnju energije.
Dvije glavne vrste integriranih kompresora-pogonjenih CNG podstanicama
Dizajni integriranih klizača dijele se na potpuno integrirani tip i opći integrirani tip kako bi odgovarali različitim uvjetima na gradilištu.
1: Potpuno integrirani tip
Ovaj paket integrira kolonu za istovar, kompresor, skupinu plinskih boca i raspršivač plina u jednom setu.
Visoka integracija, jednostavno-popravljanje na licu mjesta, spremno za puštanje u rad nakon instaliranja
Standardna ukupna duljina oko 9 m, kompatibilna s kontejnerima visoke kocke od 40 stopa
Najbolje za mjesta s ograničenom površinom i brzim rasporedom izgradnje
2: Opći integrirani tip
Kombinira dva ili tri modula među grupama kolone za istovar, kompresora i boca.
Fleksibilan raspored i male površine
Raspršivači plina mogu se instalirati odvojeno radi sigurnijeg i praktičnijeg punjenja goriva
Prikladno za velike CNG postaje s više strojeva za točenje goriva
Osnovne tehničke prednosti kompresora-pogona tekućinom u odnosu na tradicionalne kompresore
Mnogi ulagači u stanice uspoređuju kompresore-na pogon tekućinom s konvencionalnim klipnim kompresorima i običnim modelima-na pogon tekućinom. Kompresori podstanica pogonjeni tekućinom-CNG pokazuju jasne dugoročne-gospodarske koristi:
Niži ukupni operativni troškoviPokretni dijelovi su samo klipovi i klipnjače, bez izravnog metalnog trenja. Istrošeni dijelovi za brtvljenje čine samo 10%~20% potrošnje rezervnih dijelova u usporedbi s tradicionalnim klipnim kompresorima. Vertikalna montaža cilindra sprječava deformaciju brtve i produljuje radni vijek brtve.
Dvostruki{0}}sustav po izboruDvostruki neovisni sustavi mogu raditi istovremeno ili djelovati kao uzajamna podrška. Rad s jednim sustavom osigurava polovicu ukupne istiske, što jamči kontinuiranu opskrbu plinom tijekom održavanja opreme, izbjegavajući gubitke pri zatvaranju stanice.
Podržava-pokretanje bez opterećenja i često pokretanje-zaustavljanjeHidrauličko upravljanje odvaja rad motora i kompresiju cilindra. Operateri ne moraju ispuštati visoko{1}}tlačni plin unutar cilindara prije pokretanja, čime se štedi energija i poboljšava radna učinkovitost.
Niska stopa kvarova i dug životni vijekNiska linearna brzina brtvenih prstenova smanjuje abraziju; hidraulički sustav podnosi manje opterećenje sa stabilnim dugotrajnim-radnim performansama. Naše jedinice na terenu ostvarile su kumulativne radne sate preko 11.000 sati u domaćim projektima.
Referenca ključnih tehničkih parametara
Uobičajeni modeli pokrivaju pomak od 600Nm³/h do 2500Nm³/h kako bi zadovoljili različite zahtjeve za propusnost stanica:
Komprimirani medij: prirodni plin (standard klase II GB17820)
Ulazni tlak: 3–20 MPa
Izlazni tlak: manji ili jednak 25 MPa
Kompresija: dvo-stupnja kompresije
Opcije snage: 30KW / 37KW / 45KW / Dual 30/37/45KW
Kontrolni sustav: Kontrolni ormar-otporan na eksploziju
Tipični scenariji primjene kompresora-CNG podstanica pogonjenih tekućinom
✅ CNG podstanice za punjenje autobusa, teških kamiona, voznih parkova i gospodarskih vozila ✅ Projekti ključ u ruke-montirane CNG stanice ✅ Pogonske stanice za prijenos prirodnog plina-na velike udaljenosti ✅ Kompresija plina matične CNG stanice ✅ Inozemna benzinska postaja EPC i izvozni projekti
Zašto odabrati naš tekući{0}}kompresor CNG podstanice?
Vodeći domaći proizvođač tehnologije hidrauličkih-kompresora, neovisno istraživanje i razvoj s potpunom patentnom zaštitom za modele velikog-zapremnine
Pod istom konfiguracijom snage, naši kompresori ostvaruju veću zapreminu i manju jediničnu potrošnju plina
Provjereni podaci o stabilnom radu iz tisuća radnih sati na domaćim projektima
Prilagođena integrirana skid i kontejnerska rješenja za globalne kupce, službena izvozna usluga dostupna od 2024
Potpuna tehnička podrška za instalaciju u inozemstvu, puštanje u pogon i savjetovanje nakon-prodaje
Često postavljana pitanja (FAQ)
P1: Je li tekući{1}}CNG kompresor bez ulja-?
A1: Da. Plinska šupljina i šupljina hidrauličkog ulja potpuno su odvojene više-stupanjskim brtvljenjem, ulje se neće umiješati u komprimirani prirodni plin.
P2: Može li se integrirani kompresor utovariti u transportni kontejner za izvoz?
A2: Potpuno integrirani tip može se ugraditi unutar standardnog kontejnera visoke kocke od 40 stopa, pogodan za pomorski transport i brz-uvođenje na licu mjesta.
P3: Možemo li prilagoditi pomak i snagu prema našem dizajnu stanice?
A3: Prilagodba je podržana. Pružamo prilagođeni raspored postolja, konfiguraciju snage i parametre grupe boca za standarde različitih zemalja i zahtjeve projekta.
